本文目录
- 诠释轿跑suv魅力 | 一汽马自达cx-4
- 到店实拍2020款一汽马自达cx-4!潍坊地区最高优惠1.9万元
- 2021款马自达cx-4上市 售14.88万起
- 销量:一汽马自达,12月销10418辆/新款cx-4表现强势
- 20万汽车推荐
2016年,基于“koeru/越”概念车,融合了suv coupe轿跑车特点,以“exploring-coupe”为理念开发的轿跑suv车型 马自达cx-4首度于中国市场投放,上市至今cx-4一直扮演着国内非豪华品牌跨界suv领军者的角色。
作为马自达唯一的燃油轿跑suv,cx-4大尺寸轮毂 小窗舷的车身比例是它令人第一眼着迷的关键。
在底盘最小离地间距、通过性跟传统suv维持在同一水平的前提下,轿跑suv cx-4在风阻系数、车身轻量化、重心高度、燃油经济性和操控性方面均比传统suv更胜一筹。
2020年8月,作为年度改款的2021款cx-4上市,在2020款的基础上升级了科技安全配置,全系平均增配8800元,官方指导价与2020款保持一致,包括五款2.0l和三款2.5l共八款车型的售价为14.88万~21.58万。
suv和轿跑车,这一对传统意义上看似对立矛盾的两样事物,马自达是如何出奇制胜,将它们巧妙地融合在一起的?不亲自体验一番,便无法解开心中的疑惑。
本地的一汽马自达经销商有两台cx-4试驾车,分别是水晶魂动红2.5l四驱无畏版和珠光白2.0l两驱领先版,试驾的时候我选择了后者,因为毫无疑问,承担cx-4走量任务的绝对是2.0l两驱车型。
在我面前的是指导价为17.88万的cx-4 2021款2.0l自动两驱蓝天领先版,是cx-4 2.0l的顶配车型。新款cx-4用上了沿自概念车vision coupe的全新的魂动2.0家族设计语言,led前大灯变得更细长,前进气格栅是新的多断面立体亮黑网状设计,镀铬材质的“魂动标识之翼”从大灯下方向两侧舒展,几乎横穿整个前脸,营造出运动感和立体感相当强烈的前脸造型。为了继续营造“悬浮式”车顶的感觉,黑色涂装的a柱得到保留。
从车身侧面我们能更好地体会轿跑suv的魅力所在。cx-4黑色a柱带来的悬浮式车顶“原形毕露”。cx-4与普通suv最大的不同之处在于从c柱开始后溜的尾门,配合车底及轮拱一圈黑色塑料防擦区,并没有失去suv车型既有的动感和力量感。
2.0l车型的轮毂尺寸为17寸,在cx-4身上略显小,视觉效果当然比不上2.5l车型的新款19寸飞花式大轮毂。225 65r17规格的韩泰dynapro hp2轮胎显得较厚,但17寸轮毂轮胎的组合胜在经济实用,也保证了更高的舒适性。
车身侧后方绝对是cx-4最性感的观赏视角,大尾翼、上扬的窗线和后保险杠、细长的“天使眼”尾灯、贯穿左右尾灯的镀铬条和双出排气管,都在极力勾勒出活泼动感的车尾造型和俯冲的车身姿态。
cx-4两驱车型的最小离地间隙达到206mm,2700mm的轴距与上代昂克赛拉一致,可能会令一些朋友认为cx-4是马自达把昂克赛拉经简单升高拉长得来,但实际上cx-4是马自达从零开始打造的一款全新车型。虽然轴距一样,但cx-4 4637mm的车长比上代昂克赛拉三厢版还要长出55mm,两厢车造型下更长的车身,令人对它的后备厢容积充满期待。
从打开尾门的一刻我就爱上它的后备箱,纵深和宽度都相当理想,只是由于性感的大溜背稍影响了后半部分的高度。cx-4提供了可媲美旅行车的后备箱,这时我脑中已在想,一家人开着它去旅行有多么的美妙。
新款cx-4的内饰仍延续了以往车型的heads-up cockpit平视化安全概念座舱,并没有用上次世代昂克赛拉或cx-30上的“less is more"日式极简美学主义的最新设计语言。8寸中控大屏下方是对称的空调出风口,哑光银饰条的点缀恰到好处,再往下是全车安全带未带信息警示和全实体按键/旋钮的空调控制区(没有使用全触摸的空调控制面板实在太好了),该车型搭载了双区全自动空调。
带定速巡航控制的多功能三幅式方向盘,包裹以意大利进口头层牛皮,配合炮筒式仪表,加上真皮换挡手柄,把运动氛围营造得相当到位。仪表上方竖起的透明面板是add彩色平视显示系统(hud抬头显示)。
棕黑内饰配色稳重耐看,2.5l车型可选具有马自达100周年纪念意义的勃艮第酒红内饰配色。挡把后方至中央扶手箱的线条相当流畅,杯架位于马自达悦联系统控制区后方,并有精致的滑盖。
马自达的一系列新车都在追求极致的触感,如手能触及的位置都尽量用上了触感极佳的皮质,所有按键与旋钮都有统一且清晰的触感与反馈,包括清晰的段落感与清脆的声音,在降低语操作概率的同时令人在操作时心情愉悦。
全车座椅以棕黑真皮包裹,而座椅优秀人体工程学设计是所有马自达车型的加分项,尤其是8向电动调节及电动腰托的驾驶席。马自达在不断追求理想的驾驶坐姿,通过优化座椅设计、优化踩车踏板和油门踏板的位置,使驾驶员在驾驶时的坐姿得到自然放松,与车辆沟通顺畅之余,长时间驾驶也不会感觉疲累。
在大家同样关心的车内空间,cx-4的表现也可圈可点。身长1.8米的帅哥“模特”坐进前排调整至合适坐姿后,头部空间还剩一拳。
后排的座垫长度相当充足,加上适中的后倾角度,肉眼可见的长途乘坐舒适性。除最入门的两款2.0l车型外,cx-4均配备了后排空调出风口。此时180帅哥从进后排,头部空间仍然充裕,只是这时的腿部空间已不再有宽余了。
在cx-4身上gvc系统已升级至gvc plus/加速度矢量控制系统升级版(回正力矩强化系统)的最新一代,在理想座姿之外,gvc plus马自达追求“人马一体”的又一黑科技。
gvc系统的工作原理是:当驾驶员开始打方向盘进弯的时候,gvc系统控制发动机扭矩略微降低,车辆重心稍向前轮偏移,增加前轮抓地力,提高转向响应性;弯中稍微还原扭矩,重心向后轮轻微转移,前后轮的抓地力变得平均,提高行驶稳定性;出弯时完全恢复发动机的扭矩输出。gvc系统通过控制发动机的扭矩输出,调整车辆在弯中前后轮轮胎的抓地力,提高了车辆弯中的行驶稳定性。
gvc plus则增加了出弯时的回正力矩强化系统,在出弯方向盘回正时轻微制动外侧前轮,施加回正力矩,抑制过度转向,提高行驶稳定性。
实际开上手,首先令我惊艳的是cx-4的底盘质感,17寸高扁平率的轮胎确实对舒适性和车厢静谧性有不少帮助,轮胎与四轮独立悬挂一同隔绝了大部分来自底盘的振动与噪音,看来一马宣称新款cx-4的nvh性能得到全面提升不假。
在有效过滤路面振动之余,悬挂系统的支撑性也很到位,在gvc plus系统的帮助下,以较快的车速转弯时,车辆的侧倾得到有效的控制,驾驶员和乘客被甩至弯外的感觉更轻一些,使驾驶员能更尽兴一些去享受驾驶乐趣。
但也正是由于这套高扁平率的17寸轮胎,使2.0l的cx-4的方向盘存在虚位,急打方向盘时车头的转向有所延迟,相信2.5l车型的19寸大脚会有所改善。
型号为pe的原装进口2.0l skyactiv-g直喷自吸发动机,最大功率、峰值扭矩仍旧维持在158ps及202n·m的水平,支持了国六排放。
创驰蓝天6at十分善解人意,且拥有极快的换挡速度,果断精确的降挡、升挡、拖挡动作,它似乎能完全理解驾驶员内心的意途,所以在激烈驾驶时跟这副6at打交道是一件相当愉快的事。说它聪明当然还包括它的燃油经济性,2.0l车型6.3l的百公里综合油耗,与一辆普通紧凑级家轿相当,要知道这是一台自重将近1.5吨、车长超过4.7米的轿跑suv。
老实说,2.0l发动机驱动cx-4动力不算充裕,所以聪明的创驰蓝天6at变速箱在收到加速指令时会积极地把发动机维持在高转速区间。同时马自达并没有刻意把发动机的高转声浪隔绝在车外,马自达并没有忘记“zoom zoom”的初心~
另外,不知道是否试驾车的原因,刹车的全段脚均偏软,且四轮碟刹系统的制动力似乎不足以稳当地牵制住1493kg的自重,给驾驶员的信心不是很足。
2021款cx-4全系标配了tpms胎压监测系统、led前、后大灯、led日行灯、四安全气囊、gvc plus、智能钥匙 一键启动等配置。
作为2.0l的顶配,2.0l两驱蓝天领先版的配置当然更进一步,配备了无匙进入系统、四门车窗一键升降,360度全景监控系统、bsm盲点监测系统、rcta倒车预警系统、前后贯穿式侧气帘、前四后四驻车雷达、mazda connect马自达悦联系统、主副驾电动座椅,驾驶席与add高度联动记忆、双区自动空调、后排出风口、自动大灯及上文介绍到的一些配置。
单从配置的来看,我们已经能感受到一汽马自达和新款cx-4的诚意。
作为马自达这个充满个性品牌里一个充满个性的新物种,cx-4在个性、性能和实用性之间达到了高度的和谐,以上市4年时间超过25万台的销量得到了市场的认可。
一直以来,我都迷恋跑车的外观与性能,又贪图suv的高通过性能让我探索更广阔的世界,同时又喜欢旅行车的姿态与实用性。cx-4既拥有轿跑车般动感曼妙的车身线条、suv般离地间隙及旅行车般的后备箱容积,性感之余实用性十足,它能带我们轻松浪漫地到达充满诗意的远方,可谓是面面俱到。所以,不用集齐七龙珠,cx-4一车就能满足我三个愿望。
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马自达cx-4是一汽马自达旗下一款非常经典的紧凑型suv,该车自推出市场以来就深得消费者青睐,面对市场中各种层出不穷的新车时,一汽马自达也加快了升级换代的速度,不断推出全新的车型来竞争市场,2021款的预售价为14.88--21.58万元。近日,笔者在探店的时候就拍的了2020款的一汽马自达cx-4,该车是在去年的11月份上市的,目前潍坊有最高1.9万元的优惠。
2020款一汽马自达cx-4的外观在设计上比较年轻化,大嘴巴式的进气格栅在设计上比较大气,内部网状式的熏黑式处理设计更加有质感,银色镀铬饰条包裹的设计是比较有质感的,与两侧大灯相连的设计起到了拉宽汽车横向视觉的效果,底部进气口的设计与进气格栅的设计相呼应,两侧雾灯的设计比较大气,汽车引擎盖的设计是比较饱满的,隆起的线条呈现出较为强烈的运动感。
汽车侧面腰线的设计比较饱满,车窗的设计比较修长,车窗柱的倾斜式设计更加运动,车身底部黑色护板包裹的设计更加有质感,轮毂的花瓣式设计是非常美观的,尾部的设计更加运动,尾部大灯采用了银色的镀铬饰条拉伸,后保险杠区域的设计比较有层次感的,圆形排气筒的设计比价简单。
汽车内饰的设计非常有家族气息,三幅式方向盘的设计比较大气,银色镀铬饰条起到了一定的装饰作用,仪表盘在设计上是比较有个性的,车窗空调出风口与旋转式按钮的设计相呼应,换挡杆在设计上比较简单,车门内侧的倾斜式设计呈滑梯状存在,比较利落,多功能座椅的设计是非常有质感的,该车的尺寸分别是4637/1855/1524(1531)mm,轴距为2700mm,内部空间的设计比较宽敞。
2020款马自达cx-4动力搭载的是2.0l发动机和2.5发动机,输出功率分别是158马力和192马力,传动系统匹配的是6挡手自一变速箱,该车配备了适时四驱、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航和上坡辅助等。
推荐车型:马自达cx-4 2020款?2.0l?自动两驱蓝天领先版
人民车市讯 8月15 日,一汽马自达2021款cx-4通过网络正式上市,新车配置全面升级,售价14.88万元—21.58万元,和老款2020款价格持平。
外观方面,新款cx-4沿用最新一代魂动设计理念,大尺寸多边形中网采用了晶钻填充,大灯则更加修长犀利,下方雾灯位置的镀铬饰条更加粗壮,凸显出运动轿跑的风范。整体前脸显得更宽更低,配合机器盖上高高隆起的线条,使运动氛围更加浓烈。
来到车侧,笔者认为是cx-4最美的角度,腰线保持了一贯的动感和柔美,中间下沉,在前后轮眉处向上扬起,营造了一种蓄势待发的架势。而高配车型配备的19英寸花瓣形轮毂,最美轿跑suv名副其实。
车尾的轮廓相对比较圆润,贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯,视觉效果出众。同时,车尾的排气采用了双边共两出的设计,并且是真排气。
内饰方面,一直不是马自达的优势,新款cx-4采用上下双色的设计主题,上部为黑色,下部为棕色或勃艮第红可选。其中勃艮第红色为cx-4特有配色,颜色艳丽但不张扬,且红黑撞色也显得更加运动,适合多个年龄段消费者。
本次改款升级的重点来了:2021款cx-4针对全系车型的功能配置有了很大的提升。其中包括:自适应led大灯、盲点监测系统 bsm/rcta、 360全景监测系统、智能制动系统sbs、ldws车道偏离预警系统等,入门车型也包含了诸多的配置升级。
动力方面,新车继续搭载2.0l/2.5l自然吸气发动机,2.0l最大功率116kw,峰值扭矩202n·m;2.5l最大功率141kw,峰值扭矩252n·m。变速箱方面,两款动力均匹配6速手自一体变速箱,高配车型还将配有四驱系统。不过在小排量和涡轮横行的年代,马自达的自吸确实优势不大,不过喜欢高颜值、喜欢轿跑suv的消费者依旧可以关注和购买。
日前,从一汽马自达汽车官方获悉,12月实现销量10418辆,同比增长22.5%。继10月8526辆、11月9021辆后,四季度销量实现3连增,并在12月首破万台。2019年累计销量91416辆,作为紧靠阿特兹、cx-4两款车型支撑的车企,在汽车市场整体下滑的大趋势下,保持住了应有的市场份额,已经实属难得。
车型方面,新款cx-4,在11月8日上市,在外观细节和配置方面有所优化,新车售价有所下探,产品竞争力进一步提升。12月实现销量5694辆,同比增长15.8%,环比增长17.5%。作为一款以轿跑风格自居的紧凑级suv,cx-4凭借出色的颜值、卓越的驾控,赢得了消费者的认可。
新款阿特兹,自2019年8月上市后,其销量便稳定在4000台左右。12月实现销量4724辆,同比增长32.5%,创年度销量新高。2019年累计销量41950辆,相较主流中级轿车雅阁、帕萨特虽然差距明显。但作为一款性格鲜明的中级轿车,凭借“魂动”风格的颜值、“创驰蓝天”的动力和黑科技“gvc”技术的加持下,依旧俘获了很多消费者的赞许。
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推荐马自达cx-4。
马自达cx-4全新紧凑级suv由一汽马自达投产,采用了最新的设计和技术,于2016年4月北京车展正式发布。
马自达cx-4基本延续了马自达koeru越概念车的设计,实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化,是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑suv车型。这是马自达第一次在中国首发一款全球车型,该车型的投放显示出马自达对于中国市场的重视,以及一汽马自达对于马自达战略布局的重要意义。
车型特点
外观方面,一汽马自达2019款cx-4采用了最新设计语言,盾型进气格栅样式更加立体,内部结构变成了重黑的蜂窝式设计,辅以镀铬装饰条进行点缀,再搭配造型犀利的前大灯,使前脸看上去更加有气势。前保险机造型也有改变,现在雾灯和黑色塑料板区域整合在了一起。
一汽马自达2019款cx-4全系车型标配了led大灯,高配车型还配备了知阵式alh自适应led大灯,拥有40个单独光源。车身尺寸方面,一汽马自达2019款cx-4长宽高分别为4637/1855/1524mm,轴距为2700mm,整体变动度很小,基本和老款车型一致。